Прибор для измерения толщины защитных покрытий на магнитных (стали) и немагнитных основаниях (алюминий).
Назначение прибора:
Толщиномер лакокрасочных покрытий PHYNIX PaintCheck FN изготовлен для измерения толщины лакокрасочных покрытий автомобилей, а также способен измерять любые другие покрытия на металлах. Он позволяет проводить высокоточные измерения покрытий на магнитных (черные металлы — сталь, железо и др.) и электропроводящих немагнитных металлах (цветные металлы — алюминий и др.).
Устройство PaintCheck FN автоматически определяет материал основания (магнитные или немагнитные) и настраивается на нужный режим измерений, указывает его на дисплее («Ferr» или «Non-Ferr»). Толщиномер показывает на дисплее расстояние от датчика до металла, измеряя, таким образом, толщину любых не металлических покрытий (краска, лак, пластик, резина и т. д.) нанесенных на металлическое основание.
Толщиномер Phynix PaintCheck эффективно используется в автомобильных салонах (проверка автомобиля на факт повреждения), авторемонтных мастерских (контроль качества лакокрасочных работ). Необходим он экспертам, оценивающим автомобили, а также частным лицам, серьезно подходящим к покупке машины.
Для определения толщины лакокрасочного или другого покрытия металла PaintCheck использует два принципа: магнитный и вихревой. Причем прибор автоматически настраивается на тот способ измерений, который целесообразен. Зависит это от того, на какой поверхности, магнитной или немагнитной, происходит измерение. Основаниями могут служить черные металлы (железо сталь и др.) и немагнитные электропроводящие металлы (то есть, цветные). Оба метода гарантируют высокую точность измерений.
Работа с толщиномером возможна на плоскиx или слегка изогнутых поверхностях. Когда плавающий сенсор прислоняется к поверхности, прибор замеряет толщину нанесенного на нее покрытия. Данные выводятся на четырехзначный буквенно-цифровой дисплей в микрометрах (1000 мкм = 1 мм) или милах (английская система мер). У нового авто примерно одинаковая толщина краски. Расхождение в 10-15 мкм микрон при этом считается нормальным, так как покрытая лаком поверхность имеет волнообразную структуру, хоть человеческий глаз и не воспринимает столь малые «перепады высот». Но если на какой-то части автомобиля толщиномер покрытий показывает более толстый слой краски, значит, она была окрашена (возможно, после аварии).